我的西藏自驾游故事

    万丈盐桥

　　一行五人，两辆越野车，踏上征途。拜高速公路所赐，我们只用了17个小时就到达古都西安。1480公里的连续奔波并没有带来昏昏欲睡的感觉，而是伴随兴奋而来的辗转反侧。

　　4天后到达格尔木，意味着我们马上要进藏了。从西安到格尔木，沿途虽然有很多风景可看，但我们的心已随着这条天路飞上了雪域高原。不过，格尔木有个察尔汗盐湖，它的神奇之处，不得不说。

　　出发前我们了解过一点，可出格尔木城车行了2个多小时还不见影子。只看到一片好像刚刚耕耘过的土地，又像鱼鳞，一层一层，一浪一浪。土地上无绿草，空中无飞鸟。向当地人打听才恍然，我们已站在盐湖之上。

　　原来察尔汗盐湖的外表不像我们平时所见的湖泊，波光粼粼、烟波浩渺。因地处高原戈壁，蒸发量比降水量大140多倍，湖内高浓度的卤水经过长期风吹日晒，结晶成了盐粒，逐渐成了厚厚的盐盖，异常坚硬。

　　神奇之处在于，当地利用盐盖开辟了一条长32公里的公路，直穿察尔汗盐湖而过。又因32公里为万丈，因此又被称为“万丈盐桥”。据说这条路是这样修成的：在湖面上挖盐块、补盐洞、筑路基，没用一吨钢材、一方木料、一块石头，材料取自盐湖的结晶，在盐壳上经碾压，洒上卤水，压紧后就成，光滑而平整。

　　盐桥的养护方法也很独特。一旦路面出现凹坑，养路工人就从附近的盐盖上砸一些盐粒，到路边挖好的盐水坑里舀一勺浓浓的卤水，往上一浇，盐粒很快化开并凝结，凹坑处便完好如初。　　

　　圣洁珠峰

　　过格尔木，翻唐古拉山直奔拉萨。高海拔终于让我们初尝味道，先是在海拔5231米的唐古拉山口，同行的一人出现高原反应，他趴在路边的石碑上大口呕吐，把中午吃的全交给了高原。后在那曲，同行中又有人出现高原反应，面色蜡黄，蜷缩着，张大嘴直喘粗气。我们不敢耽搁，星夜兼程赶到拉萨。到时已是第二天凌晨3点半，这次我们一口气赶了21个小时的路程。

　　此后，在返程开始之前，我们经历了梦幻般的旅程。纳木错、羊八井、羊卓雍错、宗山城堡、珠峰脚下……犹如一幅幅迤逦的画卷，逐次在我们面前展开，一次次“谋杀”着我们手中相机的内存。

　　从纳木错回拉萨途中，路过羊八井温泉。在要不要去温泉游泳的问题上我们顾虑重重，已经呼吸困难了，再去温泉游泳，高原反应会不会加重？但是看到白茫茫的雪山下，一池清澈见底、热气蒸腾的泉水时，我们实在是经不住诱惑，不顾一切跳了下水去。

　　水温舒适，出水后皮肤有滑腻的感觉。说来奇怪，洗过温泉后，高原反应反而减轻了很多。然而泡好温泉，羊八井突降冰雹，铺天盖地，挟风带雪，打得我们狼狈而走。神秘的雪域高原尽是出人意料。

　　而我们也是出人意料的幸运。珠峰的靓颖一般是不轻易示人的，据说有位日本姑娘，曾在珠峰脚下连住15天，就是没见到珠峰的靓颖，最后只好含恨而归。我们会否同此遭遇？

　　真是应了“来得早不如来得巧”这句俗话。车行至珠峰脚下，转过一个山口，一道夺目的金光猛地射进车里，刺得大家眼睛都睁不开。一两秒钟短暂平静之后，全车的人异口同声地惊呼起来……

　　随着镜头调焦环一点一点转动，庄严绝伦的珠穆朗玛峰清晰地出现在我的取景框中。我抑制住内心的狂喜，屏住呼吸，用颤抖的手连续按下快门。没有任何词语能形容此时的壮丽，我完全被震撼了，耳边响起这样的诗句：　　

　　我从来没有觉得阳光是这样的美 

　　我从来也不觉得空气是这样的甜 

　　我把自己放逐在旷野 

　　发现了自己的渺小和卑微 

　　那个早晨我面对阳光 

　　泪流满面 

　　我要学会感恩　　

　　“魔鬼”返程

　　在满天的小雨中，我们开始返程。此行将沿着素有“死亡公路”之称的川藏线穿越中国最坚硬的山脉和最湍急的江河。虽然都有心理准备，但是当泥石流接踵而至时，大家还是被弄得措手不及。

　　第一次是在波密境内遭遇泥石流。公路旁左侧的山体，出现了高约千米宽约1公里的巨大扇形山体滑坡面，大面积裸露的岩石和黄土在阴暗的天空和呼啸的寒风中显得苍凉、荒寂，伴着风声不时有碎石和小股的泥石流落下，公路已经被泥石流掩埋。

　　大家傻眼了：是等待还是冒险冲过去？正前思后想时，身后响起急促的喇叭声，驶来一辆“藏”牌照丰田4500陆地巡洋舰。只见皮肤黝黑的藏族驾驶员跳下车，围着悬崖和泥石流转了一圈后，迅速钻回驾驶室，“砰”的一声关上车门。丰田车吼叫着向泥石流冲去，凭借着冲力一下子爬上了泥石层的顶部。突然车底盘被卡住了，发出可怕的金属撞击声。

　　貌似坚固的泥石流，其实稀烂松软，丰田车的轮子深深地陷入泥中左右打滑，车轮的一侧几乎贴着公路路肩，再偏10厘米左右就会滑下万丈深渊。没有丝毫犹豫，丰田车继续加大油门在泥石流中摇晃着、蹦跳着向前冲，疯狂的轰鸣声渐行渐远，沿着盘山公路转过一个山坳，驶出了我们的视野……

　　短短几分钟里发生的事，让我们手心都捏出了汗。旁边看热闹的老乡告诉我们：刚才冲过去的是常年跑川藏线的老手。我们决定不盲目冒险，等探明情况后再行动。就在这时，武警官兵及时赶到，动用大型机械在泥石流中铲出一条通道，给我们解了围。

　　第二次遭遇泥石流是在接近左贡时。凌晨1点，借着车灯的照明，只见一米左右厚的泥石流倾泻在路中央，泥层中还夹带着一块两三吨重的巨石。

　　经过仔细侦察，我们发现尽管路被封了，但是这个泥石流的顶部比较平，石多泥少硬度较高，能够承载越野车的重量。

　　别无选择！我们开足马力冲入泥石流，越野车在泥石中闪转腾挪、左突右冲、跌跌撞撞，车底盘下金属和顽石剧烈摩擦，发出像滚雷一样的闷响。终于冲出来了。冲出泥石流险段虽然只是半分钟不到的时间，但是感觉经历了一段难熬的漫长时光。

　　除了泥石流，考验我们的还有车况。其实在进藏之前的格尔木，一辆车的输油管接头已经脱落过。后来在到日喀则途中，又出现了避震器活塞爆裂。而这一次则是刹车蹄片。

　　在芒康境内，我们发现大切诺基的刹车蹄片已基本磨穿，再也经不起长时间刹车制动了。然而，从剪子弯山口到雅江，海拔从4659米陡降至2600米，连续下坡，真正的考验来了。

　　盘旋在沟壑之中，我们一边听着刹车蹄片“吱吱”的恐怖报警声，一边采用拖挡、抢挡和低速挡等方法小心翼翼地控制车速，好几次在急弯下坡时差点和万丈深渊亲密接触，好在驾驶员经验老到，均化险为夷。等来到雅江县城时，我们已是大汗淋漓，手脚发软，有种死里逃生的感觉。

　　我们回来了。看着窗外熟悉的城市人群、流动的车河、霓虹闪烁的店铺，闻着熟悉的都市气息，仿佛从一个古老、美丽的梦中慢慢醒来。在都市的繁华和悠闲之中细细地去体会每一个梦境中的细节和美好，时时恍惚还在梦的美好之中，这种美好的记忆和体验将伴随我终生，成为我人生的财富……

　　【特别推荐】

　　拉萨有一处旅馆不能不说，就是八郎学。八郎学是当地农民集资建造的，保持了藏族民居的原汁原味，现已成为全球十大著名旅游宾馆。据说八郎学是各路“游侠”汇聚之地，也是背包客和自助客的至爱。

　　傍晚时分，我们走进八郎学。在简朴的走廊上，感觉八郎学不象一家宾馆更像集体宿舍，来自世界各地、五湖四海的各色人等，穿着短裤背心，倚着栏杆，高谈阔论；院里的留言板是游客结伴找车的主要信息源，中、英文字条贴得满满的，结伴去阿里、去珠峰、去新疆的征友信息，传递着“同车共计”的意愿。

　　不分彼此，不分国籍，不分贵贱，就像一家人一样，即使素昧平生，也可以成为最真诚的朋友。　　

　　【自驾路线】

　　1.嘉兴-郑州-西安-兰州-西宁-格尔木-昆仑山-五道梁-沱沱河-唐古拉山-那曲-当雄-拉萨-纳木错-拉萨（6天）；

　　2.拉萨-羊卓雍-江孜-日喀则-定日-珠穆拉玛峰-拉孜-日喀则-拉萨（7天）；

　　3.拉萨-林芝-波密-然乌-八宿-左贡-芒康-巴塘-理塘-雅江-康定-泸定-二郎山-雅安-成都（6天）；

　　4.成都-德阳-广元-汉中-太白-秦岭-西安-郑州-嘉兴（3天）。　　

　　【编后】

　　有人说，人生就是一次身不由己的旅行。既然如此，就让我们旅行去。走向草原、大海、森林……走向一切陌生、新鲜而神秘的地方。舒展心灵，释放压力与沉闷。

　　我们相信，每一次旅行都有故事；我们相信，每一个故事，都能找到自己的读者。《南湖晚报·旅游周刊》愿以精准的语言、独到的角度与全面的眼光把你的旅行故事呈现。我们希望联合所有喜欢旅游、热爱文字的朋友，共同打造好以亲历型、体验型为主旨的旅行故事板块，欢迎大家向我们投稿或提供旅行故事线索。　　

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