杭州湾跨海大桥

    杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，横跨杭州湾海域，止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是当今世界上最长的跨海大桥，可缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。大桥工程于2003年11月14日开工建设，2008年5月1日全线通车。

    杭州湾跨海大桥是我国自行设计、自行管理、自行建造、自行投资的特大型交通基础设施，取得了多项自主知识产权的技术创新成果，是我国跨海桥梁建设最新技术成果的标志性工程，也是我国海湾桥梁建设的里程碑，提升了我国在国际土木工程领域的地位。

    大桥的建成通车有利于主动接轨上海，加大开放力度，推动长三角地区的合作与交流，提高浙江特别是宁波和嘉兴的开放水平，有利于促进江、浙、沪的旅游发展。

    在大桥工程的建设中，遇到了前所未有的困难，建设条件恶劣而时间短，多台风、潮差大、潮流急、冲刷深、滩涂宽、腐蚀强、浅层气，一年的有效工作日只有180天左右；并且大桥规模巨大，所需建筑材料多、施工船舶多、作业点多、工程战线长；而且自行筹措100多亿的建设资金也面临着很多困难。但是这些困难都被克服了，杭州湾跨海大桥的建设过程，是全体建设者不断创新的结晶。

    没有创新，就没有杭州湾跨海大桥。通过理念创新、科技创新、管理创新这三大创新，大桥工程在质量、安全、进度等方面均取得了令人骄傲的成绩。在质量管理上，没有发生一起质量等级事故，在历年浙江省交通厅组织的全省质量与造价执法大检查中均名列前茅，在交通部组织的质量大检查中受到好评。在安全生产上，大桥工程经受了19次台风、天文大潮、浅层沼气等恶劣条件的严峻考验，工程施工未发生一起重伤及以上安全事故。在工程进度上，仅用了3年零7个月实现了全桥贯通，提前工期8个月全线通车。

 

　　情感提示：杭州湾跨海大桥是一座由我国自行设计、自行管理、自行建造、自行投资的特大型交通基础设施。大桥的建设者们通过理念创新、科技创新、管理创新克服种种困难，使大桥工程在质量、安全、进度等方面取得了令人骄傲的成绩，并且提前工期8个月全线通车。