昨天上午9时36分，沪杭铁路客运专线首片900吨箱梁稳稳地落在桥墩上，并架设成功。这标志着沪杭铁路客运专线项目建设开始进入架梁阶段。当天，在秀洲区王店镇宝华村中铁十局沪杭铁路客运专线项目部工地上，有关方面还举行了首片箱梁架设仪式。

　　据介绍，昨天上午架设的首片箱梁，长32米，宽12米，重达900吨，需要用提梁机将其架设到桥墩上。每片箱梁从运梁到架好需要6个小时左右，一个昼夜可架设4片箱梁，架梁要求精准度较高，2片箱梁间距10厘米，误差在2厘米之内，箱梁与4个支点桥墩对接处误差不能超过2毫米。

　　“我们共有2个箱梁生产场，共负责760片箱梁的生产和架设。”据中铁十局沪杭铁路客运专线项目部相关负责人介绍，目前2个箱梁生产场已生产89片箱梁，铺架工作已经完全具备。“箱梁的生产和架设关系着整个工程的进展，我们将于明年3月底完成所有箱梁的铺架。”

　　据悉，中铁十局承建沪杭铁路客运专线HHZQ-5标段的施工任务，该标段起点为南湖区大桥镇，终点为桐乡市屠甸镇，全长28.785公里。目前，该标段已安装完成桥梁钻孔桩6836根，完成率达92.6%，路基管桩已全部完成；土方、墩台、制梁完成率分别达16%、17%和10%。由于该标段需要建设2座大桥，桥梁总长达25.775公里，工程难度较大，桥梁的生产和架设如能按期完工，将为沪杭铁路客运专线按时通车提供保证。

　　此外，嘉兴南站的工程进展直接关系着沪杭铁路客运专线能否按时建成通车。据了解，嘉兴南站将建成沪杭铁路客运专线上除起终点外的最大站点，建成后可容纳2300人同时候车，该站站场总面积为75271平方米，车站建筑总面积为55904平方米。

　　昨天，记者从中铁十局建筑工程有限公司沪杭项目部获悉，嘉兴南站工程已完成全部工程量的三分之一，施工进度较快，路基管桩、桥涵管桩施工已基本完成，站台区域软基处理将于今年10月完工。“嘉兴南站的管桩施工已基本完成，结构物10月底完工也不成问题。”该项目负责人说，目前嘉兴南站仍处于站前施工阶段，站前工程完成后，才正式进入站后施工阶段，进行站房及相关配套设施建设。“按照目前进度，嘉兴南站站前工程将于明年5月底完工，明年国庆节前，嘉兴南站可如期投入使用。”